Муфтой Haldex комплектуются многие автомобили семейства Volkswagen, имеющие систему полного привода. Главной функцией данного узла является быстрое перераспределение крутящего момента по осям. Использование данного механизма очень удобно, ведь при пробуксовке передних ведущих колес гидравлический насос автоматически подключает задний мост, делая авто полноприводным. Разработчиком данной муфты является шведский раллийный гонщик и по совместительству автоинженер Сигвард Йоханссон, который задавался вопросом перераспределения крутящего момента между осями автомобиля в непредсказуемых условиях раллийной гонки. Идея шведа оказалась насколько удачной, что сейчас большинство полноприводных автомобилей оснащается муфтой Haldex. Хотя производитель и заявляет, что механизм практически вечный и замена его рабочей жидкости не входит в состав регламентных ТО, все же в муфте Haldex присутствует трение, а значит, имеет место и износ. Кроме того, рабочая жидкость муфты (масло) подвергается воздействию высоких температур. Автоэксперты рекомендуют производить замену масла в данном узле каждые 60 тысяч километров пробега.